Airco bijvullen: wanneer nodig en wat kost het?

Nee. Een split-airco is een hermetisch gesloten systeem waarin het koudemiddel rondgaat zonder op te raken. Anders dan een auto-airco, die door trillingen en oudere afdichtingen wel wat verliest, hoort een vaste airco jarenlang op dezelfde hoeveelheid te draaien. Periodiek bijvullen is dus niet nodig en zou zelfs een teken zijn dat er iets mis is.

Verkopers die standaard bijvullen aanbieden verkopen je iets dat een goed werkend systeem niet nodig heeft. Draait je airco goed, dan blijft het koudemiddel gewoon op niveau.

Als het koudemiddel echt te laag is, is er maar één verklaring: het systeem lekt ergens. Vaak zit dat bij een koppeling, een geveldoorvoer of een leiding die door trillingen of een slechte montage is gaan lekken. De juiste aanpak is dan niet simpelweg bijvullen, maar het lek opsporen en repareren. Pas daarna wordt er koudemiddel toegevoegd. Doe je dat niet, dan lekt het nieuwe koudemiddel er net zo hard weer uit.

Nee. Koudemiddel valt onder de F-gassenwet, en daarmee mag uitsluitend een F-gassen gecertificeerd monteur werken. Zelf bijvullen is wettelijk verboden, en zonder de juiste manometerset en weegapparatuur ook praktisch niet te doen. Bovendien is het zinloos zolang het lek niet is gedicht. Waarom doe-het-zelf met koudemiddel niet kan, lees je bij zelf een airco installeren.

Een monteur werkt niet andersom: eerst het lek, dan pas het vullen. De vaste volgorde ziet er zo uit:

Dit is maatwerk. De prijs hangt af van waar het lek zit, hoe bereikbaar het is en hoeveel koudemiddel er afgewogen moet worden. Meestal begint een monteur met lekdetectie als losse diagnose, waarna je een gerichte offerte voor de reparatie krijgt. Bij een oud toestel met een moeilijk vindbaar lek weegt de reparatie soms niet meer op tegen vervanging: een nieuwe, zuinige split plaatsen wij vanaf €1.549 inclusief montage. Bekijk de opties in ons complete prijsoverzicht.

Herken een koudemiddeltekort aan deze signalen:

• De airco koelt of verwarmt merkbaar slechter dan voorheen.
• De verdamper of de leidingen bevriezen of vangen ijs.
• Je hoort borrelen of sissen in het toestel.
• Het toestel slaat af of geeft een foutcode.

Herken je dit, laat het dan controleren voordat het systeem verder beschadigt. Loop eventueel eerst de checklist bij een airco die niet meer koelt door.

Bij het jaarlijkse onderhoud controleert de monteur de systeemdruk en voert hij een lekcontrole uit. Zo wordt een klein lek vroeg opgemerkt, voordat je airco slechter gaat koelen en het koudemiddel volledig ontsnapt. Dat scheelt schade en onnodige kosten. Plan het mee in ons airco-onderhoud en houd je systeem jarenlang op peil.